국도 제467호선 (일본)

3. 역사

국도 제467호선은 1993년 (헤이세이 5년) 4월 1일에 일반 국도로 지정되었다.^[13]

3. 1. 메이지 시대 이전

3. 2. 메이지 시대 이후

• 1920년 (다이쇼 9년) 4월 1일 - 구 도로법에 의거, 현도 후지사와 마치다 선 및 현도 후지사와 정거장 에노시마 선을 현도로 인정하였다.^[7]
• 1936년 (쇼와 11년) 9월 25일 - 현도 10호 (고자군 후지사와마치에서 하치오지시에 이르는 도로) 및 현도 11호 (고자군 후지사와마치에서 가마쿠라군 가마쿠라마치에 이르는 도로)로 지정하였다.^[8]
• 1953년 (쇼와 28년) 2월 10일 - 도로법에 의거, 현도 후지사와 마치다 선 (정리 번호 48) 및 현도 후지사와 정거장 에노시마 선 (정리 번호 41)을 현도로 인정하였다.^[9]
• 1954년 (쇼와 29년) 1월 29일 - 현도 후지사와 마치다 선을 주요 지방도 후지사와 마치다 선으로, 현도 후지사와 정거장 에노시마 선의 일부와 현도 후지사와 가마쿠라 선의 일부를 주요 지방도 가마쿠라 카타세 후지사와 선으로 지정하였다.^[10]
• 1955년 (쇼와 30년) 3월 4일 - 주요 지방도 후지사와 마치다 선의 정리 번호를 48에서 6으로 변경하였다.^[11] 주요 지방도 가마쿠라 카타세 후지사와 선의 정리 번호를 11로 하였다.^[12]
• 1993년 (헤이세이 5년) 4월 1일 - 일반 국도 467호가 되었다.^[13]

4. 노선 상황

1993년 (헤이세이 5년) 4월에 도쿄도도 제22호선・가나가와현도 제41호선 후지사와 마치다선 및 주요 지방도 가마쿠라 가타세 후지사와선의 일부가 일반 국도로 승격되었다. 지금도 '후지사와 마치다선', '후지사와 가도', '마치다 가도' 등으로 불리나, 후지사와 방면에서는 후지사와 가도가 아닌 후지사와 마치다선이나 마치다 가도로 불리는 경우가 많다.

토요일과 공휴일에는 에노시마・가마쿠라 방면 관광 수요가 많고, 편도 1차선 도로라는 점 때문에 국도 제134호선과의 교차로인 에노시마 입구 교차로를 선두로 전 노선에서 만성적인 정체가 발생한다. 평일에도 후지사와 중심 시가지의 후지사와 다리 교차로, 우체국 앞 교차로, 미나미후지사와 교차로 부근 등에서 만성적인 정체가 나타난다. 서쪽으로 병행하는 가나가와현도 제43호선 후지사와 아쓰기선의 확폭・정비, 동쪽의 사카이가와 강 건너편에 병행하는 요코하마시 환상 4호선 건설 등으로 후지사와 시가지 북쪽은 혼잡이 다소 완화되었다.

후지사와 시가지에서 남쪽 가타세 해안 부근까지의 만성적 정체 해소를 위해서는, 현재 가마쿠라시 세키야에서 후지사와시 가와나까지 개통된 도시 계획 도로 요코하마 후지사와선(현도 312호선)의 연장이 필요하며, 특히 가와나에서 본선까지의 연장이 시급하다.^[1]

이 국도는 후지사와시에서 야마토시 쓰루마까지 오다큐 전철 에노시마선과 병행하여, 에노시마선 역 인근 주요 교차로에서 혼잡이 심한 시간대가 있다. 특히 아쓰기 가도와 교차하는 야마토 1호 건널목, 가나가와현도 제45호선 마루코 나카야마 지가사키선(나카하라 가도)과 교차하는 사쿠라가오카 1호 건널목은 주야를 막론하고 만성적인 정체가 발생한다.

4. 1. 중복 구간

5. 지리

1993년 도쿄도도 제22호선・가나가와현도 제41호선 후지사와 마치다선 및 주요 지방도 가마쿠라 카타세 후지사와선의 일부가 일반 국도로 승격되면서, 현재도 '후지사와 마치다선', '후지사와 가도', '마치다 가도' 등으로 불린다. 에노시마・가마쿠라 방면 관광객이 많고, 편도 1차선 도로이기 때문에 국도 제134호선과 만나는 에노시마 입구 교차로를 시작으로 전 구간에서 만성적인 정체가 발생한다. 평일에도 후지사와 중심 시가지의 후지사와 다리 교차로, 우체국 앞 교차로, 미나미후지사와 교차로 부근 등에서 차량 정체가 자주 발생한다.

서쪽에는 가나가와현도 제43호선 후지사와 아쓰기선, 동쪽에는 사카이가와 강 건너편에 요코하마시 환상 4호선이 건설되어 후지사와 시가지 북쪽은 교통 체증이 약간 완화되었다. 그러나 후지사와 시가지에서 남쪽 가타세 해안 부근까지의 만성적인 정체를 해소하려면, 현재 가마쿠라시 세키야에서 후지사와시 가와나까지 개통된 도시 계획 도로 요코하마 후지사와선(현도 312호선)의 연장이 필요하며, 특히 가와나에서 본선까지의 연장이 시급한 상황이다.

5. 1. 통과하는 지자체

• 가나가와현
• * 야마토시 - 후지사와시

5. 2. 교차하는 도로

• 산노우하라히가시 교차로(기점) - 국도 제246호선
• 이치노세키 교차로 - 국도 제246호선
• 야마토시 후카미니시 부근 - 도메이 고속도로 (접속 없음)
• 야마토역 부근 - 사가미 철도 본선 (접속 없음)
• 히카리가오카 교차로 - 가나가와현도 제40호 요코하마 아쓰기선
• 사쿠라가오카 교차로 - 가나가와현도 제45호 마루코 나카야마 지가사키선(나카하라 가도)
• 시모와다 부근 - 도카이도 신칸센 (접속 없음)
• 후지사와시 초등학교 입구 교차로 - 구 가나가와현도 제42호 후지사와 자마 아쓰기선
• 다카쿠라 중학교 입구 교차로 - 초고 가도 (구 가나가와현도 제22호 요코하마 이세하라선)
• 쇼난다이역 입구 교차로 부근 - 사가미 철도 이즈미노선 (접속 없음)
• 로쿠카이 교차로 - 가나가와현도 제403호 쇼부자와 토츠카선 (가메이노 초등학교 남쪽 교차로까지 중복)
• 가메이노 초등학교 남쪽 교차로 - 가나가와현도 제403호 쇼부자와 토츠카선
• 젠코 입구 교차로 - 후지사와 시도 이시나자카 젠코선
• 타테이시 입구 교차로 - 구도 분기, 요코스카 수도 도로와 교차
• 국도 제1호선 (후지사와 바이패스) 진입 램프 (바이패스 출구 램프 없음)
• 시라하타 교차로 - 가나가와현도 제43호 후지사와 아쓰기선
• 후지사와바시 교차로 - 가나가와현도 제30호 토츠카 지가사키선
• 유교 로터리 교차로 - 가나가와현도 제306호 후지사와 정차장선
• 우체국 앞 교차로 - 후지사와 시도 후지사와 무라오카선(후지사와역 북쪽 출구 접속) - 가마쿠라 시도 오후네 정차장 후지사와선
• 미나미후지사와 교차로 - 후지사와 시도 후지사와 가와나선(후지사와역 남쪽 출구 접속) - 가나가와현도 제32호 후지사와 가마쿠라선
• 사카이가와 다리 - 사카이가와
• 에노시마 전철선 에노시마역
• 쇼난 모노레일 에노시마선 쇼난에노시마역
• 류구치 - 후지사와 시도 가타세 니시가마쿠라선
• 가타세 히가시하마 교차로(종점) - 국도 제134호선

5. 3. 주요 시설

6. 교통 문제 및 대책

이 도로는 만성적인 정체 문제를 안고 있다. 특히 에노시마·가마쿠라 방면 관광객이 많은 토요일과 공휴일에는 국도 제134호선과의 교차로인 에노시마 입구 교차로를 중심으로 전 구간에서 극심한 정체가 발생한다. 평일에도 후지사와 중심 시가지의 여러 교차로에서 정체가 빈번하다.

오다큐 전철 에노시마선과 나란히 달리는 형태이기 때문에, 에노시마선 역과 가까운 주요 교차로에서는 특정 시간대에 혼잡이 더욱 심해진다.

6. 1. 정체 현황

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-11
_[2] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2019-11-11
_[3] 문서
_[4] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省道路局 2024-04-20
_[5] 문서
_[6] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省行政管理局 2012-10-26
_[7] 문서
_[8] 문서
_[9] 문서
_[10] 문서
_[11] 문서
_[12] 문서
_[13] 문서
_[14] 문서